就改裝玩家們最好奇的，當然是全新Mini Cooper在動力編成改變後的「升級」潛能，我們單刀直入先由雙離合陣線開始，小改Mini在兩款1.5升三缸、2.0升Cooper S車型皆匹配7速DCT變速箱，分別擁有102hp、136hp、192hp三種動力等級；在三缸「代號B38A15」部分，經過AC Schnitzer動力晶片調校後，可由136hp動力提升至「170hp」馬力，至於代號B48A20的2.0升Cooper S，則由192hp進化至235hp，兩者皆有30hp～40hp的進化幅度，單以電腦升級來說相當有感。
基於同樣2.0升B48A20強化而來的Mini JCW車型，輸出等級為最高的231hp馬力，變速箱則改搭8速手自排配置，在經過AC Schnitzer的動力晶片調校後，最大馬力則一口氣上漲至265hp，最大扭力更來到32.6kgm，與同為B48A20引擎的Mini Cooper S來說，動力表現更為亮眼，同時具有更好的改裝潛力。在硬體改裝的部分，基於同樣引擎本體的架構下並不會差異太大，進氣與旁通閥排氣管皆有提供，帶來更棒的聲浪表現。
在外觀妝點上最誘人的當然是AC1鍛造鋁圈，除了採用輕量化鍛造工藝之外，更使用低壓鑄造當作後處理工法，確保金屬表現有優異的抗腐蝕與表面細緻度；AC1鋁圈與原廠相較之下，可減輕約30%重量。
AC Schnitzer針對前保、側裙、後保桿進行妝點，讓JCW本就兇悍的神情更加分。換裝短彈簧後，前軸約降低20～30mm、後軸降低25～35mm。
要換上德國名家AC Schnitzer套件確實也不便宜，動力晶片報價為2535歐元、外觀約700歐元、排氣管尾段加閥門為1800歐元。
