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isCar!Porsche在2018年11月推出了992世代911車系,首先發表Carrera S及Carrera 4S車型,緊接著入門車型Carerra、敞篷車型Carrera Cabriolet和4驅雙車型Carrera 4 Cabriolet也隨後上市,性能更加強悍的Turbo車型在2020年7月亦已上市。911車系更加競技化的GT家族,新世代則還沒有確切消息,不過稍早原廠已經公告將在2月16日發表GT家族最年輕的成員,很有可能是先前曝光的911 GT3 Touring。

isCar!西門子能源與Porsche攜手陣容堅強的國際能源公司,共同合作投入位於智利的試驗專案,此專案將建造全球第一個生產氣候中和合成燃料(電子燃料)的商業化工廠。試驗階段中,最快將有約13萬公升的電子燃料在2022年完成製造;2024年年產量將增加到5,500萬公升;而2026年產量更將一舉提升到5.5億公升年產量。屆時,Porsche將成為綠色燃料的主要客戶。該專案的其他合作夥伴包括智利能源公司AME和智利石油公司 ENAP,以及義大利國家電力公司Enel。

isCar!除了提供高速充電站24個月免費充電服務外,Porsche Taiwan現聯手裕電能源開發專屬的「Porsche Charging保時捷充電」App應用程式,讓查詢和使用充電樁變得更加容易。隨著Taycan正式上市,保時捷充電App已能在Apple App Store和Google Play Store雙平台免費下載。

isCar!台灣保時捷正式推出品牌首部純電跑車Taycan車系,共導入Taycan 4S、Taycan Turbo以及Taycan Turbo S。建議售價分別是473萬元、660萬元以及800萬元。台灣保時捷總裁Mathias Busse表示:「台灣保時捷已經準備好了。自2018年成立以來便開始為Taycan的到來進行規劃,2020年是一個重要的里程碑。」

isCar!Porsche Unseen已經上市!讀者可以更鉅細靡遺的深入保時捷風範,了解更多精采品牌故事。

isCar!認證的地點,是位在德國霍肯海姆賽道(德語「Hockenheimring」)的保時捷體驗中心(Porsche Experience Center,簡寫為「PEC」)舉行。品牌教練丹尼斯・雷特拉(Dennis Retera)操控後輪驅動的 Taycan,在單圈 200m 的環狀賽道上持續甩尾繞行 210 圈(過程中前輪未曾與彎道同向),總共歷時了 55 分鐘,累計甩尾總里程 42.171Km;最後以平均速度 46Km/h 完成這項馬拉松里程,刷新電動車連續甩尾的世界紀錄。(這輛後輪驅動版本的 Taycan,如今已在中國發售。)

isCar!保時捷領銜推出的「跑車大明星」公路旅行節目,邀請來自台灣的七位超級巨星和名人,包括主持人王偉忠、伍佰,及來賓張震、A-Lin、鳳小岳、江振誠及張國煒進行一場島內駕馭接力,體驗保時捷首部純電跑車的駕馭樂趣。同時,保時捷高速充電站、全台目的地充電站等充電網佈局,以及居家充電方案也將亮相。

isCar!Porsche在推出首款純電跑車Taycan後,正式宣告品牌脫離純內燃機時代進入電能領域,同時也代表著數位化潮流將徹底改變Porsche。當然,蘊含在品牌基因裡的賽道精神和性能堅持,則並沒有因為動力系統改朝換代有所改變或減損。除此之外,Porsche對於永續發展願景的堅持,也從Taycan開始逐步落實。

isCar!在2019年9月才發表的Porsche Taycan純電轎跑,目前已經推出Turbo S、Turbo以及4S車型,而先前曾傳出2021年將會發表後驅入門車型,現在不但消息證實,而且出乎意料之外的提前出現在車迷面前。入門後驅Taycan提早於今年6月底在中國市場先行發表,不過這是Porsche專門替中國開發的版本,後續供應全球其他地區的後驅Taycan預計得等到2020年底才有機會曝光。

isCar!目前992世代的Porsche 911在2018年洛杉磯車展上發表,首先推出Carrera車型,隨後Cabriolet、Turbo也跟著登場。在將近2年後,新一代的911 Targa終於發表,目前共有Targa 4與Tagra 4S車型。