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isCar!現行W205世代的Mercedes-AMG C63搭載V8引擎,而C43則採用V6引擎,不過隨著環保法規演進,V型多缸引擎將在新世代AMG C-Class車系當中消失。取而代之的是小排氣量4缸引擎油電混合動力系統,雖然在性能表現上不會減弱,然而V行多缸引擎獨特聲浪與動力特色還是在這個車系上走到了盡頭。

isCar!第3代大改款Honda Vezel(HR-V)以線上形式正式發表,外觀有著極為明顯的變化,除了整體線條更趨跑格化,也導入新世代家族外觀設計元素,車頭正面看起來更加成熟而氣派。最顯眼的特色之一就是現行飛翼式水箱護罩的設計改為六角格柵,搭配引擎蓋邊緣線條以及頭燈組造型,仍舊塑造出一種飛揚的視覺效果。

isCar!Jaguar Land Rover 將透過設計重新定義旗下兩個品牌的現代奢華。Jaguar Land Rover執行長 Thierry Bolloré表示:「Jaguar Land Rover 在全球車壇中是獨一無二的車廠。我們持續創造無可比擬的車款,我們深知客戶對豪華的期待,我們擁有振奮人心的品牌價值與英倫血統。」

isCar!一波多折的Apple Car似乎再度胎死腹中?早先由Apple組建團隊打算開發自動駕駛技術以及無人車,然而該計畫後來卻遭到縮減規模。但日前又有消息傳出,Apple正在與Hyundai接洽,希望能借重Hyundai的造車經驗,結合Apple雲端與人工智慧方面的優勢共同開發無人車。只是根據Hyundai集團最新說法,雙方已經停止對談,沒有進一步合作的發展。

isCar!新型冠狀病毒疫情在2020年初時就曾經對汽車產業造成嚴重衝擊,雖然因為部分地區封城讓銷售滑落,但主要困境還是在於工廠員工無法上班導致必須要停工減產。此外,原料與零組件供應商也遭遇相同困境,讓整個產業鏈都遭受影響。然而一年過去,新車生產與銷售以復原大半,然而現在車廠又得要面對另外一項重大挑戰,那就是晶片缺貨。

isCar!Porsche在2018年11月推出了992世代911車系,首先發表Carrera S及Carrera 4S車型,緊接著入門車型Carerra、敞篷車型Carrera Cabriolet和4驅雙車型Carrera 4 Cabriolet也隨後上市,性能更加強悍的Turbo車型在2020年7月亦已上市。911車系更加競技化的GT家族,新世代則還沒有確切消息,不過稍早原廠已經公告將在2月16日發表GT家族最年輕的成員,很有可能是先前曝光的911 GT3 Touring。

isCar!以第3代Audi A3為基礎打造的WTCR規格純種賽車RS3 LMS,在總計生產180輛之後,宣告謝幕告別舞台。不過這並非意味著RS3 LMS就此消失,而是跟隨著第4代A3車系發表,進行了一次大改更新。除了外觀使用最新世代家族設計,在機械結構和汽車科技各方面也都同步提升。

isCar!對於汽車產業比較熟悉的朋友應該會知道,Mercedes-Benz品牌的母公司為Daimler集團,而Daimler、Mercedes、Benz這些名字之間有著深厚歷史淵源。不過現在Daimler決定要將Mercedes-Benz拆分出來,這是因為Daimler在乘用車與商用車兩塊市場都有經營,藉由獨立成兩個集團,有助於協助彼此聚焦核心業務以加速成長。

isCar!從外觀上來看,Mini Urbanaut 就像是輛可愛的小豆莢車。

isCar!Volkswagen在推出ID.3與ID.4兩款純電新車後,接下不是ID.5,而且也不在歐洲推出,而是將優先於中國市場推出的中大型純電休旅ID.6。以在2020年上海車展上曝光的ID Roomzz概念車為基礎,ID.6擁有7人座空間,軸距達到2,965mm。而日前就在中國工信部申報目錄中,ID.6量產版本的樣貌被首次揭露。

isCar!2021 年式的 RDX 雖然外觀沒有太大不同,但是 272 馬力性能的 SUV 依然所向無敵!

isCar!Audi日前正式公布,和同集團另一豪華品牌Porsche旗下純電轎跑Taycan共用J1電動車平台的e-tron GT確定將於2月9日發表。這兩款基本上可以當作雙生車,不過e-tron GT可能在價格上會較有優勢,而且同樣有不同動力車型,甚至還有多種電池容量可以選擇。

isCar!NISSAN NV350 Office Pod 打造行動辦公室貨車,完美結合移動與工作;讓人們不受限地點,隨時隨地都能自在工作。

isCar!全新的雷諾 5,即將重返車壇!這回將以四門掀背電動車款問世。